Un material de aliaxe feito dun composto duro dun metal refractario e un metal ligante a través dun proceso de metalurxia en po. O carburo cimentado ten unha serie de excelentes propiedades como a alta dureza, a resistencia ao desgaste, a boa forza e a dureza, a resistencia á calor e a resistencia á corrosión, especialmente a súa alta resistencia e resistencia ao desgaste, que permanecen basicamente sen cambios a unha temperatura de 500 ° C, aínda ten unha alta dureza a 1000 ℃. O carburo é amplamente utilizado como material de ferramenta, como ferramentas de xiro, cortadores de fresado, planificadores, exercicios, ferramentas aburridas, etc., para cortar ferro fundido, metais non férreos, plásticos, fibras químicas, grafito, vidro, aceiro común e aceiro de aceiro, aceiro de corta de aceiro, altura de aceiro, o aceiro de cortes, o aceiro de cortes, o aceiro. As ferramentas de carburo agora son centos de veces que o de aceiro de carbono.
Aplicación de carburo cimentado
(1) Material de ferramentas
O carburo é a maior cantidade de material de ferramentas, que se pode usar para facer ferramentas de xiro, cortadores de fresado, planadores, exercicios, etc. Entre eles, o carburo de tungsteno-cobalto é adecuado para o procesamento de chip curto de metais férreos e non férreos e procesamento de materiais non metálicos, como ferro fundido, fundición de bronce, bakelite, etc.; O carburo de tungsteno-titanio-cobalto é adecuado para o procesamento a longo prazo de metais férreos como o aceiro. Mecanizado de chip. Entre as aliaxes similares, os que teñen máis contido de cobalto son adecuados para mecanizado áspero e os que teñen menos contido de cobalto son adecuados para rematar. Os carburos cimentados con propósito xeral teñen unha vida de mecanizado moito máis longa que outros carburos cimentados para materiais difíciles de máquinas como o aceiro inoxidable.
(2) Material do molde
O carburo cimentado úsase principalmente para matrices de traballo en frío, como matrices de debuxo en frío, matrices de perforación en frío, matrices de extrusión en frío e matrices de peirao en frío.
Os matrices de encabezado en frío de carburo son necesarios para ter unha boa dureza de impacto, dureza da fractura, forza de fatiga, forza de flexión e boa resistencia ao desgaste nas condicións de traballo resistentes ao desgaste ou un forte impacto. Normalmente úsanse cualificacións de aliaxe de cobalto medio e alto e medio e groso, como YG15C.
En xeral, a relación entre a resistencia ao desgaste e a dureza do carburo cimentado é contraditoria: o aumento da resistencia ao desgaste levará á diminución da dureza e o aumento da dureza levará inevitablemente á diminución da resistencia ao desgaste. Polo tanto, ao seleccionar os graos de aliaxe, é necesario cumprir os requisitos específicos de uso segundo o obxecto de procesamento e o procesamento das condicións de traballo.
Se a nota seleccionada é propensa a craqueo e danos precoz durante o uso, debería seleccionarse a nota con maior dureza; Se a nota seleccionada é propensa ao desgaste precoz e aos danos durante o uso, debería seleccionarse a nota con maior dureza e mellor resistencia ao desgaste. . Os seguintes graos: YG15C, YG18C, YG20C, YL60, YG22C, YG25C de esquerda a dereita, a dureza diminúe, a resistencia ao desgaste diminúe e a dureza aumenta; Pola contra, o contrario é certo.
(3) Ferramentas de medición e pezas resistentes ao desgaste
O carburo úsase para incrustaciones superficiais resistentes ao desgaste e partes de ferramentas de medición, rodamentos de precisión de trituradoras, placas guías e barras de guía de moedas sen centro, tops de tornos e outras partes resistentes ao desgaste.
Os metais dos ligantes son xeralmente metais do grupo de ferro, normalmente cobalto e níquel.
Ao fabricar carburo cimentado, o tamaño da partícula do po de materia prima seleccionado está entre 1 e 2 micras, e a pureza é moi alta. As materias primas son logradas segundo a relación de composición prescrita, e o alcol ou outros medios engádense a moenda mollada nun muíño de bola húmida para facelas completamente mesturadas e pulverizadas. Peneira a mestura. A continuación, a mestura é granulada, presionada e quentada a unha temperatura próxima ao punto de fusión do metal ligante (1300-1500 ° C), a fase endurecida e o metal ligante formarán unha aliaxe eutéctica. Despois do arrefriamento, as fases endurecidas distribúense na rede composta polo metal de unión e están estreitamente conectadas entre si para formar un todo sólido. A dureza do carburo cimentado depende do contido en fase endurecido e do tamaño do gran, é dicir, maior é o contido en fase endurecido e máis finos son os grans, maior será a dureza. A dureza do carburo cimentado é determinada polo metal ligante. Canto maior sexa o contido de metal ligante, maior será a resistencia á flexión.
En 1923, Schlerter de Alemaña engadiu un 10% ao 20% de cobalto ao po de carburo de tungsteno como ligante e inventou unha nova aleación de carburo de tungsteno e cobalto. A dureza é segunda só para o diamante. O primeiro carburo cimentado fixo. Ao cortar aceiro cunha ferramenta feita con esta aliaxe, a vangarda desgastarase rapidamente e incluso a vangarda racharase. En 1929, Schwarzkov nos Estados Unidos engadiu unha certa cantidade de carburo de tungsteno e carburos de carburo de titanio á composición orixinal, que mellorou o rendemento da ferramenta para cortar aceiro. Este é outro logro na historia do desenvolvemento de carburo cimentado.
O carburo cimentado ten unha serie de excelentes propiedades como a alta dureza, a resistencia ao desgaste, a boa forza e a dureza, a resistencia á calor e a resistencia á corrosión, especialmente a súa alta resistencia e resistencia ao desgaste, que permanecen basicamente sen cambios a unha temperatura de 500 ° C, aínda ten unha alta dureza a 1000 ℃. O carburo é amplamente utilizado como material de ferramenta, como ferramentas de xiro, cortadores de fresado, planificadores, exercicios, ferramentas aburridas, etc., para cortar ferro fundido, metais non férreos, plásticos, fibras químicas, grafito, vidro, aceiro común e aceiro de aceiro, aceiro de corta de aceiro, altura de aceiro, o aceiro de cortes, o aceiro de cortes, o aceiro. As ferramentas de carburo agora son centos de veces que o de aceiro de carbono.
O carburo tamén se pode usar para fabricar ferramentas de perforación de rocas, ferramentas mineiras, ferramentas de perforación, ferramentas de medición, pezas resistentes ao desgaste, abrasivos metálicos, revestimentos de cilindros, rodamentos de precisión, boquillas, moldes metálicos (como o debuxo de fíos, os morires, os mortos de porcas e os moldes de aceiro anteriores).
Máis tarde, tamén saíu carburo cimentado recuberto. En 1969, Suecia desenvolveu con éxito unha ferramenta revestida de carburo de titanio. A base da ferramenta é o carburo de tungsteno-titanio-cobalto ou o carburo de tungsteno-cobalto. O grosor do revestimento de carburo de titanio na superficie é só duns poucos micras, pero en comparación coa mesma marca de ferramentas de aliaxe, a vida útil esténdese por 3 veces e a velocidade de corte aumenta un 25% ata o 50%. Na década de 1970 apareceu unha cuarta xeración de ferramentas revestidas para cortar materiais difíciles de máquinas.
Como se sinteran o carburo cimentado?
O carburo cimentado é un material metálico feito por metalurxia en po de carburos e metais ligantes dun ou máis metais refractarios.
Mpaíses produtores de Ajor
Hai máis de 50 países no mundo que producen carburo cimentado, cunha produción total de 27.000-28.000 T-. Os principais produtores son Estados Unidos, Rusia, Suecia, China, Alemaña, Xapón, Reino Unido, Francia, etc. O mercado mundial de carburo cimentado está basicamente saturado. , a competencia no mercado é moi feroz. A industria de carburo cimentada de China comezou a concretarse a finais dos anos cincuenta. Desde a década de 1960 ata a década de 1970, a industria de carburo cimentada de China desenvolveuse rapidamente. A principios dos anos 90, a capacidade de produción total de China de carburo cimentado alcanzou os 6000T, e a produción total de carburo cimentado alcanzou os 5000 t, segundo só en Rusia e Estados Unidos, ocupa o terceiro lugar no mundo.
Cortador de WC
①tungsten e carburo cimentado cobalto
Os compoñentes principais son o carburo de tungsteno (WC) e o ligante cobalto (CO).
A súa nota está composta por "yg" ("duro e cobalto" en pinyin chinés) e a porcentaxe de contido medio de cobalto.
Por exemplo, YG8 significa o WCO medio = 8%, e o resto é o carburo de tungsteno-cobalto de carburo de tungsteno.
Coitelos tic
②tungsten-titanium-cobalt Carbide
Os compoñentes principais son o carburo de tungsteno, o carburo de titanio (TIC) e o cobalto.
A súa nota está composta por "YT" ("Hard, Titanium" dous personaxes no prefixo Pinyin chinés) e o contido medio de carburo de titanio.
Por exemplo, YT15 significa WTI medio = 15%, e o resto é carburo de tungsteno e carburo de cobalto de tungsteno-titanio con contido de cobalto.
Ferramenta de tantalum de titanio tungsteno
③tungsten-titanium-tantalum (niobio) carburo cimentado
Os compoñentes principais son o carburo de tungsteno, o carburo de titanio, o carburo de tantalum (ou carburo de niobio) e o cobalto. Este tipo de carburo cimentado tamén se chama carburo xeral cimentado ou carburo cimentado universal.
A súa nota está composta por "YW" (o prefixo fonético chinés de "duro" e "wan") ademais dun número de secuencia, como YW1.
Características de rendemento
Insercións soldadas de carburo
Alta dureza (86 ～ 93hra, equivalente a 69 ～ 81hrc);
Boa dureza térmica (ata 900 ～ 1000 ℃, garda 60 h);
Boa resistencia á abrasión.
As ferramentas de corte de carburo son de 4 a 7 veces máis rápidas que o aceiro de alta velocidade e a vida das ferramentas é de 5 a 80 veces maior. Moldes de fabricación e ferramentas de medición, a vida útil é de 20 a 150 veces superior á de aceiro de ferramentas de aleación. Pode cortar materiais duros duns 50hrc.
Non obstante, o carburo cimentado é quebradizo e non se pode mecanizar, e é difícil facer ferramentas integrais con formas complexas. Polo tanto, moitas veces fanse láminas de diferentes formas, que se instalan no corpo da ferramenta ou do corpo do molde mediante a soldadura, a unión, o suxeito mecánico, etc.
Barra de forma especial
Sinterización
O moldeo de sinterización de carburo cimentado é presionar o po nun billete e, a continuación, introducir o forno de sinterización para quentar a unha determinada temperatura (temperatura de sinterización), mantelo durante un tempo determinado (tempo de mantemento) e, a continuación, arrefriar para obter un material de carburo cimentado coas propiedades requiridas.
O proceso de sinterización de carburo cimentado pódese dividir en catro etapas básicas:
1: Na fase de eliminar o axente formador e a sinterización previa, o corpo sinterizado cambia do seguinte xeito:
A eliminación do axente de moldura, co aumento da temperatura na etapa inicial da sinterización, o axente de moldura descomponse gradualmente ou se vaporiza, e o corpo sinterizado está excluído. O tipo, a cantidade e o proceso de sinterización son diferentes.
Os óxidos na superficie do po redúcense. A temperatura de sinterización, o hidróxeno pode reducir os óxidos de cobalto e tungsteno. Se o axente formador é eliminado ao baleiro e sinterizado, a reacción de carbono-osíxeno non é forte. Elimínase gradualmente a tensión de contacto entre as partículas de po, o po de metal de unión comeza a recuperarse e recristalizar, comeza a producirse a difusión superficial e a forza de briquetting é mellorada.
2: Fase de sinterización en fase sólida (800 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃
A temperatura antes da aparición da fase líquida, ademais de continuar o proceso da etapa anterior, intensifícase a reacción de fase sólida e a difusión, o fluxo de plástico é reforzado e o corpo sinterizado diminúe significativamente.
3: Etapa de sinterización en fase líquida (temperatura eutéctica - temperatura de sinterización)
Cando a fase líquida aparece no corpo sinterizado, o encollemento complétase rapidamente, seguido da transformación cristalográfica para formar a estrutura e estrutura básica da aleación.
4: Etapa de refrixeración (temperatura de sinterización - temperatura ambiente)
Nesta fase, a estrutura e a composición de fase da aleación teñen algúns cambios con diferentes condicións de refrixeración. Esta característica pódese usar para quentar o carburo cimentado para mellorar as súas propiedades físicas e mecánicas.
Tempo de publicación: 1 de abril-2022
