O carburo cementado refírese a un material de aliaxe feito dun composto metálico refractario como matriz e un metal de transición como fase aglutinante, e logo fabricado mediante o método da metalurxia do po. Úsase amplamente no automóbil, na medicina, no exército, na defensa nacional, na industria aeroespacial, na aviación e noutros campos. Cómpre sinalar que, debido aos diferentes tipos e contidos de carburos metálicos refractarios e aglutinantes, as propiedades físicas e químicas dos carburos cementados preparados tamén son diferentes, e as súas propiedades mecánicas e físicas dependen principalmente do tipo de carburo metálico. Segundo os diferentes compoñentes principais, o carburo cementado pódese dividir en carburo cementado de tipo YT e de tipo YG.
Desde o punto de vista da definición, o carburo cementado tipo YT refírese ao carburo cementado tipo tungsteno-titanio-cobalto, os compoñentes principais son carburo de tungsteno, carburo de titanio e cobalto, e o nome comercial é "YT" ("duro, titanio", dúas palabras prefixo pinyin chinés). Está composto polo contido medio de carburo de titanio, como YT15, o que significa que o contido medio de carburo de titanio é do 15 % e o resto é carburo cementado con contido de carburo de tungsteno e cobalto. O carburo cementado tipo YG refírese ao carburo cementado tipo tungsteno-cobalto. Os compoñentes principais son carburo de tungsteno e cobalto. Por exemplo, YG6 refírese ao carburo de tungsteno-cobalto cun contido medio de cobalto do 6 % e o resto é carburo de tungsteno.
Desde o punto de vista do rendemento, tanto os carburos cementados YT como os YG teñen un bo rendemento de moenda, resistencia á flexión e tenacidade. Cómpre sinalar que a resistencia ao desgaste e a condutividade térmica do carburo cementado tipo YT e do carburo cementado tipo YG son opostas. O primeiro ten unha mellor resistencia ao desgaste e unha condutividade térmica deficiente, mentres que o segundo ten unha resistencia ao desgaste e unha condutividade térmica deficientes. É boa. Desde o punto de vista da aplicación, o carburo cementado tipo YT é axeitado para torneado en desbaste, cepillado en desbaste, semiacabado, fresado en desbaste e perforación de superficies descontinuas cando a sección irregular de aceiro ao carbono e aceiro de aliaxe se corta de forma intermitente; a aliaxe dura tipo YG é axeitada para torneado en desbaste en corte continuo de ferro fundido, metais non ferrosos e as súas aliaxes e materiais non metálicos, semiacabado e acabado en corte intermitente.
Hai máis de 50 países no mundo que producen carburo cementado, cunha produción total de 27.000 a 28.000 toneladas. Os principais produtores son Estados Unidos, Rusia, Suecia, China, Alemaña, Xapón, Reino Unido, Francia, etc. O mercado mundial do carburo cementado está basicamente saturado, a competencia no mercado é moi feroz. A industria chinesa do carburo cementado comezou a tomar forma a finais da década de 1950. Desde a década de 1960 ata a de 1970, a industria chinesa do carburo cementado desenvolveuse rapidamente. A principios da década de 1990, a capacidade de produción total de carburo cementado da China alcanzou as 6000 toneladas e a produción total de carburo cementado alcanzou as 5000 toneladas, só por detrás de Rusia e Estados Unidos, ocupando o terceiro lugar no mundo.
Data de publicación: 19 de abril de 2022
