Láminas de carburo de tungsteno
Cunha selección óptima de calidade, as láminas de carburo de tungsteno de tamaño de gran submicrónico pódense afiar ata converterse en navalla sen a fraxilidade inherente que adoita asociarse ao carburo convencional. Aínda que non é tan resistente aos golpes como o aceiro, o carburo é extremadamente resistente ao desgaste, cunha dureza equivalente a Rc 75-80. Pódese esperar unha vida útil da lámina de polo menos 50 veces maior que a dos aceiros convencionais se se evitan as lascas e a rotura.
Do mesmo xeito que no caso da selección do aceiro, a elección do grao óptimo de carburo de volframio (WC) é un proceso complexo que implica eleccións entre a resistencia ao desgaste e a tenacidade/resistencia aos golpes. O carburo de volframio cementado fabrícase sinterizando (a alta temperatura) unha combinación de po de carburo de volframio con cobalto en po (Co), un metal dúctil que serve como "aglutinante" para as partículas de carburo de volframio extremadamente duras. A calor do proceso de sinterización non implica unha reacción dos dous compoñentes, senón que fai que o cobalto alcance un estado case líquido e se converta nunha matriz de cola encapsulante para as partículas de WC (que non se ven afectadas pola calor). Dous parámetros, concretamente a proporción de cobalto con respecto a WC e o tamaño das partículas de WC, controlan significativamente as propiedades do material a granel da peza de "carburo de volframio cementado" resultante.
Especificar un tamaño de partícula de WC grande e unha alta porcentaxe de cobalto producirá unha peza altamente resistente aos golpes (e con alta resistencia ao impacto). Canto máis fino sexa o tamaño de gran de WC (polo tanto, canta maior sexa a superficie de WC que haxa que recubrir con cobalto) e canto menos cobalto se use, máis dura e resistente ao desgaste se volverá a peza resultante. Para obter o mellor rendemento do carburo como material de lámina, é importante evitar fallos prematuros nos filos causados por lascas ou roturas, garantindo ao mesmo tempo unha resistencia óptima ao desgaste.
Na práctica, a produción de bordos de corte extremadamente afiados e con ángulos agudos esixe o uso de carburo de gran fino nas aplicacións con láminas (para evitar grandes amosegas e bordos rugosos). Dado o uso de carburo que ten un tamaño medio de gran de 1 micra ou menos, o rendemento da lámina de carburo vese influenciado en gran medida pola porcentaxe de cobalto e a xeometría do bordo especificada. As aplicacións de corte que implican cargas de choque de moderadas a altas trátanse mellor especificando un 12-15 por cento de cobalto e unha xeometría do bordo cun ángulo de bordo incluído duns 40º. As aplicacións que implican cargas máis lixeiras e priorizan unha longa vida útil da lámina son boas candidatas para o carburo que contén un 6-9 por cento de cobalto e ten un ángulo de bordo incluído no rango de 30-35º.
HUAXIN CARBIDE está preparado para axudarche a acadar o equilibrio óptimo de propiedades que che permitirá obter o máximo rendemento das túas láminas de carburo.
HUAXIN CARBIDE ofrece unha selección de láminas de corte de carburo en stock
Data de publicación: 18 de marzo de 2022
